百度李总从去年看了蔚来成立发布会后，一时兴起研究起无人驾驶技术。
从半年多前百度和宝马达成合作到现在，双方合作研发的无人驾驶实验汽车，已经能在相对简单的平地环境进行“自动驾驶”。
但是要说上路试验...
“乖乖，以正常路况的复杂程度，李总就算敢这么玩，他手下的人也没这个自信呀！”
是以到现在，百度还没有上路实验的计划。
不过，现在被大领导当面问起来，李总自然不能丢面子说没计划。
他想了想，斟酌的说道：“我们计划明年先跟相关部门协调，争取在路况良好，环境简单的道路上进行初步的试验。
未来我们计划在三年内实现无人驾驶技术的商业化，5年内实现量产！”
又是三年商业化，又是5年量产，李总说到最后，连他自己都信了！
大领导笑呵呵地点点头，没做什么评价。
离开百度展台，大领导又去了360展台，老惯例，360周总依然拿着那套“全球网络攻击实时监测预警系统”在解说。
几年来，几乎360但凡参加什么大会，能拿的出手的，都是这套东西，周总讲的兴致勃勃，大领导笑着听他讲完，鼓励了几句，便前往了下一个展台。
排在360后面的，是今年年初搅动国内互联网行业风云的互联网新贵，快安出行！
要说国内这两年大火的共享经济的鼻祖，并不是什么ofo，摩拜之流，而是快安出行的前身快安打车！
快安打车合理利用私家车资源，这不是最典型的共享经济？
是以，这两年，不管是业内还是快安出行自己，都把快安当做共享经济的代表！
“目前，我们在日韩，东南亚和印度，中亚等地区，都是排名第一的打车软件，这个圣诞节，我们还将正式进军欧洲市场！”
程小东说完后，大领导带头为他鼓起了掌。
作为最近几年涌现的互联网创业领袖之一，程小东和快安出行在出海和国际化上的成绩有目共睹！
鼓完掌后，大领导点评道：
“快安出行作为共享经济的代表，要做好共享经济企业的典范。
共享经济，应该是合理的，最大化的利用社会资源，提升社会运转效率，而不是搞包租婆，搞地主生意。
近来我也看到大街小巷出现了许多共享单车，这些单车的的确确方便了许多人的出行。
但同时，损坏和被破坏的单车，也不在少数。
也有不少城市的共享单车，肆意投放，过度占领人行道，公交车站等公共空间，这些问题，你们作共享经济企业的，都要好好思考，想好解决和处理办法，相关政府部门，也要做好协调和管理监督职责！”
程小东鼓着掌，心里也明白大领导这是借着参观快安出行的展台，给国内其他共享经济企业敲警钟
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