八夜之后，城市虽然没有白天那么喧嚣，但是在那昏暗的仍可以听到“乒乒乓乓”的响声。

　　那是日本军队在构筑野战工事，虽然外围的野战工事已经基本完工。但是在日军司令部看来，这些野战工事是远远不够的，只要这旅顺大连战役还没有正式开始，那么。日军就有必要坚持不懈的构筑外围的野战工事，一层一层，一道一道。利用天然地形建立起坚固的防线。以抵御中**队即将起的进攻。

　　这里是大连以西的木场堡，是南满铁路上的一座小镇，虽然这座镇并不起眼，但是现在的地位却很重要，因为这里就是目前南满铁路交通指挥中心，旅顺与大连之间的铁路交通全靠木场堡火车站进行协调，而且就在这座木场堡小镇里驻扎着一支日军工兵部队，他们负责确保这段铁路控制在日军手中，一旦前线形势不妙，那么就由这支日军工兵部队炸毁木场堡以北的全部铁路。

　　实际上，现在大连以北至金州的南满铁路已经被日军全部炸毁，仅仅只留下旅顺至大连的这一段铁路，而即使是这段残存的铁路也已在许多路基和桥梁上挖掘了爆破坑，一旦有需要。日军工兵就可以迅将炸药塞到爆破坑里，将铁路和桥粱炸毁，以阻止中**队利用。

　　为了保卫这段南满铁路，日军将改装的装甲列车派到了木场堡火车站，以便随时可以支援前线，而由于距离前线有一段距离，如果大连方向的防线守不住的话，也可以迅后撤到旅顺进行最后的抵抗。

　　现在是晚上九点整，夜幕已经统治了大地，与大连那边一样，木场堡这里也在继续构筑野战工事。由于日军兵力严重不足，不得不将旅居旅顺、大连的日本侨民也动员起来。用铁锹、铁稿在那辽东半岛的黑土地上疯狂的挖掘各种防御工事。战壕、交通壕、散兵坑、防炮掩体。除了这些常见的防御工事之外，还有一种更宽更深的壕沟，用日军的话，这叫“防战车壕勺”据说是在前线吃了败仗的日本陆军军官明的一种工事，专门用来对付中**队的那些装甲车辆，至于到底管用不管用，那就只能等中**队打过来了，不过这话又说回来，日军确实被那些装甲车辆给打怕了，据说前线之所以一败再败，就是因为中**队的那些装甲车，每当日军要正面对抗中国步兵的进攻的时候，往往都会在侧翼方向现一支或者两支进行战术迂回的中国战车部队，一旦后路被切断，那么战场当面的日军防御部队很快就会陷入混乱状态，后勤也根本谈不上了。

　　也正因此，现在日军司令部改变了战场部署，过去那种一线防御被取消，现在日军打算进行多层防御。而且加强了侧翼的防御，在多个方向构筑起防战车壕，以抵御中**队的

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